球员:东风风神打造“尖刀”奕炫能否成功突入禁

2019-10-05 作者:2020欧洲杯新闻   |   浏览(93)

  2019年截止到目前,东风风神除了推出AX7和AX5的改款车型之外,并没有真正意义上的全新车型,似乎颇为淡定......不过随着近日奕炫下线的消息流传开来,意味着东风风神也将要开启自己的新车攻势了。

  说起奕炫,就不得不提到2018年东风集团召开的战略发布会。当时,东风汽车公布了针对未来的“D139”战略规划,并且还提出了“东风品牌”(包括东风风神、东风风光、东风风行等)实现从2017年116万辆销量到2025年230万辆销量提升。为了实现这个目标,东风集团发布了全新的东风风神概念车e.π和WindLink3.0车载系统。

  奕炫的外观设计使用了很多e.π概念车的设计元素,最先映入眼帘也是最显眼的便是前脸两侧造型夸张的镀铬装饰条,有点类似标致系列的“獠牙”设计元素,从两侧灯组侧面开始、经过雾灯区域直至下包围处,设计大胆、激进,成为奕炫最具辨识度的设计;同时灯组内部采用矩阵式设计,与中网上方的镀铬装饰相连,营造出了悬浮式中网的效果,这一点曾经在吉利的帝豪GL上出现过,是个蛮有新意的细节设计。

  至于车身侧面,溜背式的设计很有轿跑风格,但求得好看的同时,则是些许压榨了内部后排的头部空间;而尾部的镀铬饰条与前脸样式一致,形成了呼应,同时也加载了当下最为流行的贯穿式尾灯。如果评判这款车的颜值,笔者觉得满分100分,奕炫可以拿到85分,至于人们常说的“概念林志玲、量产罗玉凤”,在奕炫身上是不存在的。

  至于车身尺寸,奕炫长宽高分别为4,660/1,812/1,490mm,轴距为2,680mm,作为一款紧凑级别轿车,对比同级别的自主竞品,基本上做到了“比上不足,比下有余”,算不上亮点,也不会“拖后腿”。

  内饰设计,奕炫也采用了7英寸的液晶仪表盘、10.25英寸的悬浮式中控显示屏和10英寸的全触控式空调控制面板的“三屏设计”,传统挡把式的换挡杆换为旋钮式,保持了整体视觉上的美观;但内部空调出风口样式有些老土,不经意穿越到了上个世纪,至于一通纯黑配色显得有些单调,如果能配以其他颜色点缀,会更显生动的活力。

  最后动力方面,奕炫将搭载1.0T和1.5T两款涡轮增压发动机,1.0T最大功率92kW,峰值扭矩196N·m,1.5T最大功率110kW,峰值扭矩230N·m。目前自主品牌很少有搭载1.0T动力的紧凑级别轿车,反观合资品牌中,英朗、科沃兹、福克斯、凌派等都有搭载,已经成为主流,同时奕炫同比动力表现也略微占优,是一个小小优势。

  这个平台最早可以追溯到2015年,当时东风集团与PSA集团联合召开新闻发布会,双方的合作进一步深入,其中一项合作就是研发“共用CMP平台”,“共用”就意味着,无论是PSA还是东风集团,都可以基于这个平台打造自己的车型,而这个平台与大众MQB平台的相似,高度可拓展是其最大的优势。

  事实也确实如此,基于CMP平台的PSA车型在2018年,就已经开始投产(新一代208),而在笔者的印象中,自主与国外车企共同开发平台并且实现共用的,目前也不过只有吉利与沃尔沃的CMA平台而已。至于在国内市场,东风集团先于PSA,推出了首款基于CMP平台的奕炫,自然是一款很有代表意义的车型。

  奕炫也集成了很多PSA的技术精华:比如采用的前麦弗逊后扭力梁悬挂,则是得到了PSA的真传(PSA素有底盘大师之称),保证舒适又运动;还有PSA车型中使用的自适应减振器,提升车身刚度的同时能够降低20%的重量,最明显的作用就是降低油耗。

  正如手机进入了智能时代,汽车也开始进入了“车机”时代,而目前国内车机互联这方面,基本上形成了以BAT为主的三大阵营,百度有小度OS、阿里巴巴有斑马、腾讯有All in car,车企们各自站队,选择自己的合作伙伴。

  东风风神则是选择了与百度还有博泰合作,共同开发了WindLink系统,奕炫所搭载的是最新一代WindLink系统,并且实现了全系标配(还是挺少见的),而这一代WindLink系统不需要下载App,AI智能根据车主的需求和当前的道路情况、车辆情况、天气情况等等,主动提供合适的服务,就好比当你开车到了陌生的城市,AI会主动推荐附近、你平时最爱吃的餐馆品牌,至于语音控制功能,已经是见怪不怪了。

  东风风神奕炫配备自动泊车、前碰撞预警、自动刹车辅助、自适应巡航、车道保持辅助、交通标志识别等主动安全系统。

  其中自适应巡航能够实现自动跟车,前碰撞预警、自动刹车可以避免危险情况,初步解放了双脚,保证了前进的行车安全;而车道保持辅助系统,可以避免、自动调节行车中压线的情况,一定程度上保证了左右方向行车的安全;而自动泊车解决了入库菜鸟的难题,如此一来,奕炫就拥有了L2级别自动驾驶的能力,考虑到很多三四十万的奥迪奔驰都不一定全系搭载L2,这也是奕炫的一个亮点。

  如果单单从奕炫这款车的产品力分析,无论是外在还是内里,它都做到足够好了,基本上没有明显短板,同时在智能方面形成了自己的优势,完全拥有“突入禁区”的能力,接下来就看作为教练的东风风神如何做了,希望奕炫能有上佳的表现。返回搜狐,查看更多

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